El gobierno baraja la colaboración público privada para la linea Lorca –Baza- Guadix

  En el transcurso de la reunión, Concha de Santa Ana, ha recordado a los miembros de la asociación que si el corredor no entró en las redes transeuropeas de transporte y por lo tanto no ha recibido financiación europea "fue porque el anterior gobierno socialista, cuando tuvo que hacerlo, no incluyó entre las propuestas de España esta línea y que cuando el gobierno del Partido Popular lo planteó en Europa, ya era tarde".  "No sólo el gobierno del PSOE no se ocupó de esta línea, que hay que recordar que cerró en su momento, sino que ningún socialista, ni siquiera el alcalde de Baza, que ahora aparece como el gran paladín del tren, abrió la boca para pedir que Europa financiara este corredor", ha recordado María José Martín para quien la postura de Pedro Fernández "de comenzar a pedir el corredor justo cuando el PSOE dejó La Moncloa, sólo puede calificarse de oportunista".   En todo caso, la diputada de Santa Ana ha recordado que el Partido Popular y el gobierno de Mariano Rajoy han apostado por la recuperación de la línea "lo que llevó al ministerio de Fomento a incluir este corredor en el PITVI, que tiene un horizonte de ejecución que llega a 2024".   A juicio de Concha de Santa Ana eso significa que "para este gobierno y para futuros gobiernos", el corredor Lorca-Baza-Guadix ?estará en las previsiones, aunque dados los problemas económicos heredados por el ministerio de Fomento no es algo que pueda acometerse con los presupuestos generales del estado de manera inmediata".   "Lo importante es que está en el PITVI y lo importante es que mientras tanto el gobierno esté planteándose algunas fórmulas como la colaboración público-privada para adelantar su ejecución", ha dicho de Santa Ana.