Los empresarios del mármol también piden que la Junta lleve la Autovía del Almanzora hasta Baza

Tras mantener una reunión con representantes de la AEMA encabezados por su presidente, Jesús Posadas, el secretario general del PSOE de Almería, Juan Antonio Lorenzo ha manifestado su satisfacción por que los empresarios del mármol hayan decidido sumarse a la reivindicación que está encabezando el PSOE. «Entendemos que esto ya es un una lucha común», manifiesta.

Lorenzo denuncia «la ambigüedad que está manteniendo la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda en relación a cómo van a unir la Autovía del Almanzora con la comarca de Baza a través de la A-334». En ese punto, insiste en que «ese tramo de conexión con Baza debe ser de autovía, tal y como se planificó». «No entendemos a qué se debe este cambio de criterio, teniendo en cuenta además que no se puede planificar una vía con los datos de tráfico actuales; esta vía tiene que planificarse como una vía de futuro para el Levante Almeriense, para las comarcas del norte de la provincia de Granada, para el Valle del Almanzora y para los sectores empresariales dinámicos que tienen estas dos comarcas», insiste.

Parlamento de Andalucía

En este sentido, el secretario general del PSOE de Almería anuncia que el PSOE seguirá entrevistándose con más actores sociales para seguir sumando apoyos y volverá a llevar la finalización de la Autovía del Almanzora hasta el Parlamento de Andalucía «para conseguir que sea una realidad».

Por su parte, el secretario general del PSOE de Granada, Pepe Entrena, avanzado que su formación no va a consentir que el estudio de viabilidad de la Junta de Andalucía sobre la conexión con Baza de la Autovía del Almanzora concluya en un proyecto que no sea el que siempre han compartido de manera unánime todas las organizaciones políticas y los agentes económicos y sociales de Granada y de Almería durante años, incluido el PP.

«No podemos dar un paso atrás porque sería condenar sin futuro y a la despoblación a un territorio que tiene muchísimas posibilidades de desarrollo económico», asegura, tras remarcar que esta infraestructura es una reivindicación que se va exigir hasta hacerla realidad.

En relación al estudio de viabilidad, Entrena ha incidido en que en este momento «no corresponde un estudio, puesto que se hizo en su día y se decidió la construcción de una autovía». Además, puntualiza que este tipo de estudios no es lo mismo hacerlos sobre el presente que teniendo en cuenta las perspectivas de futuro. «Unas perspectivas», añade, «que son bastantes buenas en estas comarcas que también comparten la preocupación de que la consejera de Fomento, Marifrán Carazo, pretenda dar marcha atrás».

En su intervención, el también presidente de la Diputación de Granada ha trasladado que en 2013 se declaró esta autovía de interés estratégico para la Unión Europea, lo que significa que tiene la posibilidad de obtener financiación europea. En este sentido, recuerda que a primeros del año próximo se inicia el nuevo marco de financiación europea, una cuestión que, a su juicio, hace que haya dinero para el desarrollo de infraestructuras en Andalucía. «Es una oportunidad que hay que aprovechar para la financiación de este proyecto, »defiende.